Как убрать ржавчину

Коррозия металлов, как известно, приносит огромные потери. Взять хотя бы одну цифру – ежегодно десять процентов всего добываемого за год в мире металла тратится на то, чтобы ликвидировать потери (причем безвозвратные) от коррозии.

Из-за такого разрушения металла досрочно выходят из строя детали машин, различные металлические конструкции. Для того, чтобы предотвратить подобные потери, разрабатываются разнообразные ингибиторы коррозии, лакокрасочные и ингибиторные покрытия.

Именно подобные покрытия и занимают первое место для защиты металлов от коррозийных разрушений. Лаки и краски преграждают путь агрессивному проникновению окружающей среды, их применяют для защиты деталей автомобилей и судов, мостов и трубопроводов, строительных конструкций, различных резервуаров.

Но со временем на поверхности металла вновь появляются следы коррозии, прочность конструкций безвозвратно падает, ухудшается внешний вид. В результате коррозии появляется ржавчина, представляющая собой сложную смесь окисных соединений - гематита, , лепидокрокита, магнетита, гостита, которая способна покрыть поверхность черного металла сплошным слоем. Этот слой может иметь толщину от нескольких микрон до нескольких миллиметров.

Перед тем, как покрыть слоем лака или краски проржавевшую поверхность, этот слой необходимо счистить, в противном случае лак и краска держаться не будут, материалы и усилия будут потрачены впустую. Процесс снятия коррозийного слоя не только трудоемкий. Но и достаточно дорогой – его стоимость приблизительно равна стоимости половины всех затрат на окраску.

Для того, чтобы удалить перед окраской слой ржавчины, зачастую используют механические методы – поверхность обрабатывают металлическими щетками вручную, а также применяют дробеструйную и пескоструйную очистку. При этих способах снимается лишь верхний, рыхлый пласт ржавчины, на поверхности металла же остается коррозийная пленка, красить по которой нельзя.